Audi RS3 ou Golf GTI Clubsport : laquelle prendre
Deux compactes sportives dans la même flotte, cinquante francs d'écart par jour. Elles ne font pas le même métier.
C'est la question qui revient le plus souvent. Les deux voitures se ressemblent sur le papier : cinq places, une carrosserie de compacte, un moteur turbo. Elles ne se conduisent pas du tout pareil.
La transmission, c'est là que tout se joue
La RS3 envoie ses 400 chevaux aux quatre roues. Elle part sans broncher, sous la pluie comme au sec, et c'est ce qui la rend facile malgré la puissance. La Golf Clubsport envoie ses 300 chevaux aux roues avant, avec un différentiel qui l'aide à tirer dans les virages. Elle demande un peu plus de doigté, et elle en rend un peu plus en retour.
Au quotidien
La Golf est la plus facile à vivre des deux : elle consomme moins, se gare plus simplement, et attire nettement moins le regard. La RS3 ne passe pas inaperçue — c'est parfois exactement ce qu'on cherche, parfois pas du tout.
Le prix
250 francs par jour pour la Golf, 300 pour la RS3. Sur trois jours, l'écart fait cent cinquante francs : de quoi payer une bonne partie du carburant, ou pas grand-chose si la voiture est le sujet du week-end. Au forfait week-end, il se creuse un peu : 750 francs pour la Golf du vendredi au lundi, 950 pour la RS3.
Comment choisir en une phrase
Si la voiture doit servir à quelque chose — un déplacement, une semaine, un budget —, prenez la Golf. Si la voiture EST la sortie, prenez la RS3.